Intre prieteni

Englezii au lansat o campanie de constientizare a soferilor de exista biciclitilor. Ideea din reclama este ca atunci cand ne uitam dupa un anumit lucru este foarte probabil sa trecem cu vederea alte lucruri. Concluzia ar fi ca biciclistii circula pe sosele si soferii ar trebui sa fie constienti de ei.

Masa unei masini porneste de la aproximativ 1000 de kg in comparatie cu o bicicleta care cantareste incepand de la 10 kg. Pornind de la acesta idee olandezii au ajuns la concluzia ca soferii au obligatia sa-i protejeze pe biciclisti.

In concluzie: Atentie la biciclisti!

2 exemple:
Primul - 10 pasuri in 11 zile

Al doi-lea - Lindau - Splügen -Maloyapass Rosenheim

Daca nu intelegeti limba lui Goethe puteti folosi functia de translate de la google chrome, oricum imaginile sunt graitoare.
Mai multe poze aici.

Dani

Am primit acum cateva zile un link spre site-ul acesta http://www.copenhagenize.com/. Este un blog care prezinta aspecte de zi cu zi din viata locuitorilor din Copenhaga (orasul cel mai bike-friendly din lume) si din alte orase unde oamenii au o cultura a bicicletei si a biciclitului.
Cultura bicicletei ar fi traducerea titlului. Sună forţat in romaneste, probabil pentru ca in romania lipseste cu desavarsire. Si pentru ca o poza face cat o mie de cuvinte, in poza de mai jos este ilustrata semnificatia alaturarii celor 2 cuvinte din titlu Primaria din Copenhaga a montat aceste bare pentru a ajuta biciclistii care asteapta la semafor. E un mic dataliu care arata cata atentie se da biciclistilor in alte parti ale lumii. Unii ar putea spune ca danezii sunt nebuni, ca n-au pe ce da banii, etc. dar acete mici gesturi (pe langa altele mai mari) rezolva niste probleme cu care noi ne confruntam zi de zi, si care noua ne consuma timp si energie in fiecare zi: traficul din oras, gasirea unui loc de parcare, poluarea, kilogramele in plus, etc.
Cyclingisgoodforyou este un alt blog interesant care prezinta experientele biciclistice ale contribuitorilor din 3 orase Europene: Vienna (Austria), Barcelona (Spania) si Turku (Finlanda).

La sfarsitul lui iulie, intr-o sambata, am facut impreuna cu Florin o tura pe langa casa, prin Apuseni cu bicicletele.
"Dis de dimineata" (pe la 12:30) am incarcat testoasa cu bicicletele si la ora 13:00 eram in Galda de jos (cam 20 de km din Aiud pe E81, spre Alba Iulia), puctul de pornire al traseului.
Am trecut prin Cheile Intregalde unde niste concetateni frigeau carnea pe gratar asa ca ne-am vazut de drum fara a face pauza. Invinsi de caldura si inspirati de un grup de copii care si-au facut un baraj in apa, ne-am racorit si noi un pic in vale. In satul Intrgalde am oprit la punctul de informare turistica dar din pacate era inchis sambata la ora 14:00. Oare la ce ora s-au gandit ei ca trec turistii pe acolo? Luni dimineata la 9?
In satul Necrilesti, traseul marcat dupa care mergeam urca cam brusc pe deal.
Am apelat la intelepciunea localnicilor care ne-au asigura ca este un drum mai bun "un pic mai sus" si am ajuns pe drumul acesta:
In varful dealului, o ciurda de vite ne-a salvat de cautarea traseului, si cu bunavointa ciurdarului eram "back on track". Am trecut pe langa o superba herghelie de cai si am fost fugariti de cativa caini ciobanesti.
Intr-un final am ajuns la lacul Iezer, ultimul obiectiv al traseului.
De la lac urmeaza o coborare mai periculoasa unde personal am facut cunostinta cu pamantul, apoi cu 100 de metri inainte de inceperea drumul asfaltat Florin s-a ales cu o pana. In momentul acela ne-am dat seama ca nu aveam camera de rezerva asa ca am vulcanizat camera "bolnava" pe loc urmarind procedura ISO implementata si testata cu un an in urma.
A urmat un sprint de aprox 25 de km prin Ighiel, Ighiu, Cricau pana in Galda de Jos unde ne astepta testoasa.
In total au fost 75 de km pe care i-am facut in aproximativ 7 ore. Harta traseului:

Marti si miercuri (21 si 22 aprilie) am facut impreuna cu Florin o tura cu pornire din Aiud in Muntii Trascau cu retur pe valea Ariesului.

Ziua 1: Aiud - Ramet - Ponor - Mogos - Abrud - Campeni.
De la Aiud pana la Ramet e o urcare de 20 de km pe drum judetean (cred) putin circulat de masini. Dupa un mic popas la Izvorul din Ramet

drumul ocoleste varful Pleasa (1250 m) si merge relativ pe curba de nivel pana in Ponor. De aici este o panorama superba asupra Cheilor Rametului.

Din Ponor se coboara spre Geogel pe drum forestier apoi e o urcare si coborare spre Mogos. Drumul merge pe o vale prin cateva sate aproape parasite. In Mogos se urca pana la marginea rezervatiei Poiana Narciselor de la Negrileasa apoi urmeaza coborare pana in Abrud si mai departe spre Campeni unde am innoptat la o pensiune (Rivaly). In total 94 de km, 7h 30m de pedalat efectiv cu o viteza medie de 12.5 km/h.

Ziua 2: Campeni - Buru - Aiud.
Coborare pe valea Ariesului, pe traseul mocaniteti pana la Buru. Traficul nu este foarte aglomerat, nu sunt tir-uri, si peisajele sunt superbe. Din Buru drumul urca incet pana in Coltesti. Aici am mancat la o pensiune deosebita - Conacul secuiesc.

Apoi urmeaza o coborare prin Cheile Aiudului. Total 96 km.
Harta traseului:


Dani

Sambata trecuta a avut loc a 19-a editie a Marsului biciclistilor.
Mai multa lume a intrebat ce-i cu noi, ce vrem? Ideea cu marsul biciclistior vine de aici si este un efort de a promova mijloacele alternative de transport (nemotorizate) şi de a atrage atenţia asupra problemelor de siguranţă a celor ce folosesc forme de transport nemotorizate atunci când sunt nevoiţi să împartă drumul cu traficul motorizat.
Filosofia generală din spatele acestui eveniment este exprimată în sloganul „Noi nu blocam traficul; noi facem parte din trafic.”

La Cluj-Napoca se desfasoara in ultima sambata din fiecare luna si sunt invitati toti biciclistii.
Legat de acelasi subiect, se pare ca primaria (vezi punctul 8) va amenaja cateva piste de biciclete care sa lege principalele cartiere ale Clujului.
Spor la pedalalt!

Dani

Am citit pe net povestiri despre mai multe calatorii cu bicicleta pe distante mari (ex. Londra -> Sydney). Zilele acestea am aflat povestea unui om care a facut mai mult, a vizitat toate tarile lumii pe bicicleta. A facut peste 539.000 km pe bicicleta din 1962 cand a pornit, a vizitat 192 de tari pedaland intre 80-120 de km pe zi (chiar si in zilele cand mergea cu vaporul de pe un continent pe altul, mergea cu bicicleta pe punte cate 20-30 de km).
De unde a avut bani? Donatii de la prieteni, vanzari de brosuri cu poze si aventuri, o perioada a avut un contract cu o firma din Londra la care le trimitea poze si pentru care primea 3-5000$ pe an.
Postez aici rezumatul, asa cum apare pe wikipedia:
“In 1962, the 22-year-old Stücke quit his work as a tool- and die-maker and rode out of his home town, Hövelhof, North Rhine-Westphalia, Germany, on a three-speed bicycle, with a plan to see the world. He has never since returned to Hövelhof, stating that his extraordinary desire to travel has been partly motivated by his not wanting to return home to his factory work and "the very small-minded people" of his village.
In the early 1980s, after two decades on the road, Stücke decided to attempt to visit every country in the world. By 2006 he had cycled more than 539,000 kilometres (335,000 miles) since 1962, and had visited 192 countries.”
Povestea lui o gasiti pe heinzstucke.com
O fraza mi-a placut in mod special:
“I cannot recommend that everyone should do as I have done. It depends on the individual. Anyone can do it. Determination, consistency and imagination are more important than mere physical ability. You have to forget about comforts and having a family. You have to do it early, before you have responsibilities and before you became a slave to your environment. You have to be completely free."

Dani